สถานที่กำเนิด:
กวางตุ้ง จีน
ชื่อแบรนด์:
ORK
ได้รับการรับรอง:
FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
หมายเลขรุ่น:
ที่กำหนดเอง
ซีลยางฟลูออรีนโอริงทนความร้อน, แหวน O สีเขียวสำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน
ชื่อการค้า:
ASTM D1418 การกำหนด: FKM
ASTM D2000 / SAE ประเภท, ระดับ: HK
การกำหนดสารประกอบ ORK: VT
สีมาตรฐาน: ดำ
รายละเอียด: การรวมความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงเข้ากับความต้านทานต่อสารเคมีที่โดดเด่นสารประกอบของฟลูออโรคาร์บอนจึงเหมาะสำหรับวัสดุโอริงสากล
การใช้งานที่สำคัญ: ซีลสำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน ซีลสำหรับระบบขนถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ แอปพลิเคชั่นชุดการบีบอัดอุณหภูมิสูง / ต่ำ สถานการณ์การสัมผัสสารเคมีในวงกว้าง บริการเครื่องดูดฝุ่นอย่างหนัก
ช่วงอุณหภูมิ
สารประกอบมาตรฐาน: -13 °ถึง + 446 ° F
สารประกอบพิเศษ: - 40 °ถึง + 446 ° F
ความแข็ง (ฝั่ง A): 30 ถึง 90
คุณสมบัติ: เกรดฟลูออรีนสูงมีความต้านทานต่อการบวมตัวในน้ำมันออกเทนสูงและออกซิเจนผสม สิ่งนี้ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในน้ำมันเบนซินผสมเอทานอล / เมทานอล เกรดความทนทานพื้นฐานมีความต้านทานที่ดีขึ้นต่อตัวป้องกันน้ำมันเอมีนที่พบในน้ำมันเกียร์ใหม่ นอกจากนี้ยังปรับปรุงความทนทานต่อไอน้ำสำหรับบริการอุณหภูมิที่สูงขึ้น ฐานอุณหภูมิต่ำสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานที่ -40 ° F
โพลีเมอร์ใหม่ที่นำเสนอมีการปรับปรุงความต้านทานต่อสารเคมีและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
FKM® Extreme ™ ETP ให้ความเข้ากันได้ทางเคมีแบบเดียวกับ Kalrez ™พร้อมประสิทธิภาพอุณหภูมิที่มี TR (10) -40 ° F และเปราะบางถึง -76 °
ข้อ จำกัด : ไม่แนะนำให้ใช้ฟลูออโรคาร์บอน (ไวตัน) สำหรับการสัมผัสคีโตนเอมีนเอสเทอร์น้ำหนักโมเลกุลต่ำและอีเทอร์ไนโตรไฮโดรคาร์บอนกรดไฮโดรฟลูออริกหรือคลอโรซัลโฟนิกร้อนหรือของเหลวSkydrol® ไม่แนะนำสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการความยืดหยุ่นในอุณหภูมิต่ำ
| V7501 COMPOUND | |||
| ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z = ความแข็ง 75 ± 5 | |||
| กดแก้ | |||
| แผ่น: 5 นาที 175 ℃ | |||
| ปุ่ม: 10 นาที 175 ℃ | |||
| คุณสมบัติดั้งเดิม | SPECIFICATION | ผลการทดสอบ | |
| ความแข็งชายฝั่ง A | 75 °± 5 | 73 | |
| แรงดึง, MPA, MIN | 10 | 10.9 | |
| การยืดตัวสูงสุด,,, MIN | 150 | 213 | |
| แรงโน้มถ่วงเฉพาะ (g / cm3) | 1.85 +/- 0.08 | 1.87 | |
| ความต้านทานความร้อน 70 H. ที่ 250 ℃ (A1-10) | |||
| การเปลี่ยนแปลงในจุดแข็งจุด | +10 | 5 | |
| เปลี่ยนเป็นความตึงเครียดแรงดึง% | -25 | 26 | |
| การเปลี่ยนแปลงการยืดตัวสูงสุด, MAX% | -25 | -18 | |
| ชุดการบีบอัด, สูงสุด, 22H ที่ 175 ℃ (B37) | 50 | 21.5 | |
| ชุดการบีบอัด, สูงสุด, 22H AT 200 ℃ (B38) | 50 | 28.3 | |
| น้ำมันเชื้อเพลิงต้านทานความต้านทาน 101 70H AT 200 ℃ (EO78) | |||
| การเปลี่ยนแปลงในจุดแข็งจุด | -15 ~ + 5 | -13 | |
| การเปลี่ยนแปลงแรงดึงสูงสุด MAX% | -40 | -20.7 | |
| การเปลี่ยนแปลงการยืดตัวสูงสุด, MAX% | -20 | -8.3 | |
| เปลี่ยนเป็น VOLUME% | 0 ~ + 15 | 10.5 | |
| เชื้อเพลิงความต้านทานการไหลของของเหลว C, 70H ที่ 23 ℃ (EF31) | |||
| การเปลี่ยนแปลงในจุดแข็งจุด | ± 5 | -4 | |
| การเปลี่ยนแปลงแรงดึงสูงสุด MAX% | -25 | -20.2 | |
| การเปลี่ยนแปลงการยืดตัวสูงสุด, MAX% | -20 | -18.6 | |
| เปลี่ยนเป็น VOLUME% | 0 ~ + 10 | 5 | |
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
